Esta sección ofrece una visión general de los grasas de extrema presión, así como de sus aplicaciones y principios. Consulte también la lista de 10 fabricantes de grasas de extrema presión y su ranking empresarial.
La grasa de extrema presión es un tipo de lubricante utilizado para evitar el estancamiento en zonas de deslizamiento metal-metal.
Además de las prestaciones de sellado, como la resistencia al agua y la resistencia a la adherencia, presenta propiedades de lubricación, protección de superficies metálicas y resistencia a la fricción. Está pensada para lubricar y proteger piezas como cojinetes de alta rotación, piezas metálicas deslizantes sometidas a cargas y velocidades elevadas, y engranajes sometidos a cargas elevadas.
Las grasas de extrema presión se utilizan para soportar condiciones que superan la capacidad de lubricación normal del aceite base. Ejemplos de situaciones de presión extrema son el gripado de engranajes, los impactos que superan la capacidad de lubricación del aceite base y la presencia de cuerpos extraños como la arena. Por este motivo, se utilizan en las siguientes aplicaciones:
Las ruedas de los automóviles están sometidas a fuertes fuerzas de rotación. La grasa de extrema presión desempeña un papel importante en la reducción de la fricción en esta zona y contribuye a una rotación suave.
Los engranajes de las máquinas herramienta están sometidos a grandes fuerzas y no pueden lubricarse adecuadamente con grasa normal. La grasa de extrema presión se utiliza para prolongar la vida útil de los engranajes y garantizar un funcionamiento eficaz.
La maquinaria agrícola se utiliza en entornos en los que la suciedad, la arena y otras materias extrañas pueden penetrar fácilmente, haciendo que la grasa normal sea menos eficaz en la lubricación. La grasa de extrema presión mantiene el rendimiento de la lubricación incluso en condiciones tan severas.
A diferencia de la grasa normal, la grasa de extrema presión contiene un ingrediente especial denominado aditivo de extrema presión. El rango de lubricación en condiciones normales depende del rendimiento del aceite base y del espesante. Sin embargo, cuando se produce una presión extrema, debe haber un lubricante intermedio.
La inclusión de aditivos de extrema presión garantiza un alto rendimiento de lubricación cuando se produce una presión extrema. Los aditivos de extrema presión reducen la fricción creando una fina película protectora sobre la superficie metálica. Esta película protectora reacciona químicamente con la superficie metálica cuando se aplica alta presión, formando una película aún más resistente. Esta es la razón por la que las grasas de extrema presión pueden mantener su efecto lubricante incluso en zonas sometidas a alta presión.
La presión extrema es la resistencia a la fricción aplicada a un punto o línea de contacto. Las películas lubricantes normales se vuelven más finas a medida que aumenta la carga, lo que provoca un contacto entre metales y un aumento del desgaste y la fricción, con el consiguiente agarrotamiento. El uso de aditivos de extrema presión evita el gripado y permite mantener el espesor de la película de aceite.
Los principales tipos de grasa de extrema presión son los siguientes:
La grasa de extrema presión a base de litio es el tipo de grasa de extrema presión más utilizado. Tiene un excelente rendimiento a altas y bajas temperaturas y resistencia al agua.
Las grasas de extrema presión a base de calcio tienen una excelente resistencia al agua y se utilizan en entornos en los que el agua las moja con frecuencia. Sin embargo, se caracterizan por una baja resistencia a las altas temperaturas.
Las grasas de extrema presión a base de aluminio son más resistentes a las altas temperaturas que las grasas a base de litio. Sin embargo, su resistencia al agua es inferior a la de la grasa a base de litio.
Las grasas de extrema presión a base de poliurea son extremadamente resistentes a las altas temperaturas y tienen una larga vida útil. Se utilizan en equipos eléctricos, equipos rotativos de alta velocidad y otras aplicaciones que requieren altas temperaturas y un uso continuo durante largos periodos de tiempo. Sin embargo, su elevado precio es una desventaja.
Las superficies de contacto sometidas a cargas elevadas van acompañadas invariablemente de altas temperaturas, lo que desencadena la reacción de los aditivos para presiones extremas. Los aditivos de extrema presión son estables a temperatura ambiente y a temperaturas relativamente bajas, y se activan y reaccionan con el metal a temperaturas ligeramente más bajas antes de las temperaturas más altas en las que se produce la fusión.
Los aditivos de extrema presión suelen ser sustancias que contienen azufre, cloro o fósforo. Se utilizan grasas y aceites, sulfuros de éster, sulfuros e hidrocarburos clorados, así como naftenato de plomo y compuestos que contienen dos o más de los elementos azufre, fósforo y cloro en la misma molécula.
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1 | LUBRITEC, SA | 100% |
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