2 Fabricantes de Poleas Locas en 2024

¿Qué es una Polea loca?

Las poleas locas son dispositivos utilizados principalmente como guías para correas trapezoidales, correas dentadas y cadenas de transmisión en máquinas. Su función es sujetar y posicionar la correa dentro del mecanismo. Estas poleas reciben distintas denominaciones, como engranaje loco, polea loca y rueda loca.

El término técnico para una máquina en ralentí, que significa "sin usar" o "inactiva", es precisamente de donde proviene el nombre "poleas locas". Se utilizan en combinación con la polea tensora, que ajusta la tensión de la correa.

En este artículo se describen las poleas locas principalmente como componentes de automoción.

Usos de las Poleas Locas

Las correas trapezoidales y correas dentadas son componentes comunes en maquinaria industrial y vehículos. En el caso de los automóviles, estas correas tienen diversos usos, como accionar ventiladores, sistemas de aire acondicionado, sistemas de dirección asistida y también están relacionadas con el encendido del motor al abrir y cerrar válvulas, entre otras funciones.

Debido al uso prolongado, las correas de caucho tienden a estirarse con el tiempo. Este estiramiento puede causar rebotes y aleteos durante la transmisión, lo que puede generar daños en otras piezas del sistema. Para evitar este problema, se utilizan poleas tensoras para ajustar la tensión de las correas y poleas locas que se instalan frente a la correa. La polea tensora se coloca directamente frente a la correa, y la polea loca se posiciona en el lado opuesto, sujetando la correa entre ambas poleas para reducir los rebotes y aleteos.

Características de las Poleas Locas

Las poleas locas son circulares y cuentan con un cojinete incorporado en su interior. En la parte exterior, presentan una ranura para fijar una correa, lo que permite montar correas trapezoidales o de distribución. Cuando se transmite el par motor desde el cigüeñal a través de la correa, la polea loca gira, sujeta la correa y transmite el par motor al árbol de levas.

A diferencia de las poleas tensoras, que se utilizan para ajustar la tensión, las poleas locas no cuentan con agujeros de montaje para muelles ni agujeros largos en el soporte para ajustar su posición. Únicamente se encuentra un cojinete para permitir el giro y una ranura para montar la correa. La característica principal de estas poleas es que, si no se combinan con una polea tensora, funcionan únicamente como una polea giratoria.

Sin embargo, una polea tensora por sí sola solo puede sujetar la correa por un lado, por lo que las poleas locas son componentes esenciales si se desea asegurar la correa por ambos lados.

Las poleas locas incorporan un rodamiento, por lo que es importante sustituirlos regularmente, ya que de lo contrario pueden atascarse o agarrotarse. En el caso de los vehículos de pasajeros, se aconseja reemplazar las poleas locas junto con las correas trapezoidales y de distribución cuando el vehículo ha recorrido cierta distancia, como alrededor de 100,000 km, para garantizar su rendimiento y confiabilidad.